Les actions

Le dispositif PLACES a pour objet de maintenir l'arboriculture et l'accès à une activité salariée pour les demandeurs d'emploi et les personnes liées à une démarche d'insertion. Il soutient un dispositif de logement et de transport des salariés saisonniers, pour pallier le déficit récurrent de main d'œuvre en période de récolte.

Les objectifs sont les suivants :

• Diminuer la tension sur les emplois saisonniers en fournissant des moyens d'hébergement et de transports
  Insérer le maximum de personnes sans emploi
• Fidéliser les saisonniers par la qualité de l'accueil, des possibilités de formation
• Fournir un lieu d'accueil, d'orientation et d'hébergement pendant les démarches d'accès à l'emploi saisonnier ou entre deux contrats de travail proches
• Etre un lien avec les employeurs, les salariés et les organismes pour l'emploi en ce qui concerne les mises en relation en saison

Le Conseil Général de l'Isère, signataire de la charte partenariale sur le dispositif PLACES, soutient cette action depuis 2003 et souhaite poursuivre son intervention dans le cadre du CDPRA Rhône P.L.U.R.I.E.L.

Le pilotage de cette action est assurée par la Chambre d'Agriculture de l'Isère avec l'engagement des administrations et des institutions qui composent le comité de pilotage de ce projet. L'U.M.I.J. (Union Mutualiste pour l'Habitat et l'Insertion des Jeunes) en assure la gestion opérationnelle.

L'aide du Conseil Général portera sur une aide de fonctionnement annuelle de 15 000 € basée sur une dépense subventionnable de 100 000 € par an et un taux de 15 %.

 Le dispositif PLACES a pour objet de maintenir l'arboriculture et l'accès à une activité salariée pour les demandeurs d'emploi et les personnes liées à une démarche d'insertion. Il soutient un dispositif de logement et de transport des salariés saisonniers, pour pallier le déficit récurrent de main d'œuvre en période de récolte.

Les objectifs sont les suivants :

- Diminuer la tension sur les emplois saisonniers en fournissant des moyens d'hébergement et de transports

- Insérer le maximum de personnes sans emploi

- Fidéliser les saisonniers par la qualité de l'accueil, des possibilités de formation

- Fournir un lieu d'accueil, d'orientation et d'hébergement pendant les démarches d'accès à l'emploi saisonnier ou entre deux contrats de travail proches

- Etre un lien avec les employeurs, les salariés et les organismes pour l'emploi en ce qui concerne les mises en relation en saison.

Le Conseil Général de l'Isère, signataire de la charte partenariale sur le dispositif PLACES, soutient cette action depuis 2003 et souhaite poursuivre son intervention dans le cadre du CDPRA Rhône P.L.U.R.I.E.L.

Le pilotage de cette action est assurée par la Chambre d'Agriculture de l'Isère avec l'engagement des administrations et des institutions qui composent le comité de pilotage de ce projet. L'U.M.I.J. (Union Mutualiste pour l'Habitat et l'Insertion des Jeunes) en assure la gestion opérationnelle.

L'action a pour objet d'améliorer en qualité et en quantité l'accueil des usagers des gares SNCF, en optimisant les capacités des parkings à proximité des gares. Cette action est complémentaire à la ligne classique de la Région car cette dernière ne prend pas en compte certaines dépenses. Les gares concernées sont celles de Givors, Péage de Roussillon, St Clair du Rhône et Vienne.
Concernant la gare de Vienne, le projet est issu du Contrat D'Agglomération du Pays Viennois.

L'aide de la Région portera sur :
- la création et creusement sous voies ferrées aux abords de la gare de Givors ; seuls les
investissements complémentaires inscrits au Contrat de Projet Etat Région et de stricte compétence Commune de Givors seront pris en compte.
- l'acquisition foncière afin de réaliser des parcs de stationnement aux abords des gares
- la démolition d'anciens bâtis
- la signalétique et le mobilier urbain
- la création au agrandissement de parking

1 - Les études par EPCI auront pour objectif d'identifier les besoins de déplacement des  habitants, les modes de transports alternatifs pouvant être proposés et les différents types de  clientèles susceptibles d'être concernés. Des outils d'information du public pourront être proposés.
Certains EPCI visent des études générales, d'autres visent aussi des études de faisabilité (personnes âgées sur la Communauté de Communes des Collines du Nord Dauphiné par exemple).

Parallèlement à la mise en place d'études sur les périmètres des EPCI (3 repérés aujourd'hui : Communauté de Communes des Collines du Nord Dauphiné, Communauté de Communes du Pilat Rhodanien, Communauté de Communes du Pays Roussillonnais), l'objectif de cette action est également de réaliser une étude globale à l'échelle de Rhône PLURIEL sur l'organisation des transports collectifs. Effectivement, le périmètre Rhône PLURIEL étant transdépartemental, l'organisation des transports collectifs n'est pas toujours aisée et facilitée. Cette étude permettrait d'avoir une vision plus large et pourrait faciliter la mise en place de connexions entre les différents services de transports collectifs du territoire.

2 - Cette fiche comprend aussi une partie opérationnelle, et vise plus particulièrement la gestion informatisée du transport collectif (1 projet) :
Mise en place d'une gestion informatisée du réseau des transports en commun par la CAPV. Afin d'optimiser le réseau de transports en commun de l'agglomération viennoise, le suivi direct et le contrôle qualité des équipements et des liaisons sera développé. Dans un premier temps, il
s'agit de cartographier en SIG des points d'arrêts (hors CDPRA ) et permettre la liaison
informatique des points d'arrêts et des fiches horaires. Cette information sera diffusée sur le site internet du réseau sous forme dynamique. Pour ce faire, il faut acquérir 2 mini-PC GPS embarqués pour une phase test. Extension du système sur les lignes structurantes du réseau. Cette action apparaît totalement innovante puisqu'elle n'est développée dans aucune agglomération de la taille de la CAPV. Seules des villes comme Lyon ou Grenoble ont mis en place ce type d'outil, mais la CAPV ne prétend pas aller sur des techniques autant perfectionnées (cadence des bus à la minute...)

3- Favoriser la création des services de transport à la demande (TAD)

L'aide de la Région portera sur :
- la réalisation d'études par EPCI et à l'échelle de Rhône PLURIEL.
- l'acquisition de 2 mini PC GPS embarqués pour une phase test (informatisation du réseau des transports), puis si l'opération est satisfaisante, extension du système sur les lignes structurantes du réseau

Le transport à la demande est un service de transport public qui ne fonctionne que lorsqu'une réservation au moins a été enregistrée. Il est une solution pertinente pour les territoires périurbains et ruraux, où la demande de transport est souvent diffuse et où les lignes régulières "classiques" sont essentiellement orientées scolaires.

En complémentarité avec les offres de transport existantes (TER et réseau Transisère), le Conseil Général de l'Isère souhaite promouvoir ce type de service « à la demande » à l'échelle des EPCI, car il permet un accès privilégié aux transports publics des personnes non desservies par les lignes régulières.

Le transport à la demande est généralement conçu, défini et géré par une collectivité locale (communauté d'agglomération, communauté de communes après un transfert de compétence). L'exécution du service est ensuite confiée à des transporteurs ou des taxiteurs suite à un appel d'offres.

Afin de créer un service de transport à la demande sur son territoire, la communauté de communes compte ainsi :

- identifier quels sont les besoins en matière de TAD

-  analyser ces besoins et en définir les priorités

- déterminer quelles sont les réponses à mettre en place (type de service TAD, jours et plages horaires, itinéraires, conditions d'accès, etc...)

- assurer enfin l'organisation, le lancement , la gestion et le suivi des services retenus

La communauté de communes entend en conséquence se doter de moyens et ressources nécessaires pour mener à bien ces actions ; elle animera et coordonnera les réflexions et études qui permettront d'aboutir à la création de ces nouveaux services.

Ce travail pourra s'effectuer en relation avec la direction des Transports du Conseil général de l'Isère qui en complément du soutien financier accordé sur cette action, mettra à disposition de l'EPCI sa centrale de réservation téléphonique TAD.

Les objectifs de cette action sont les suivants :
- assurer une assistance technique à la mise en oeuvre des projets
- permettre une mobilisation accrue des acteurs locaux
- renforcer l'interface entre les instances départementales et régionales
- informer régulièrement les partenaires et la société civile
- mettre en place un système d'évaluation du contrat
- garantir un suivi approfondi des actions issues du contrat ainsi que le montage des dossiers de demande de subvention.

Cette action comprend, en plus de l'animation du CDPRA, le volet communication institutionnelle : lettre d'information, mise à jour du site internet, développement et utilisation d'intranet...

Sur les 52 actions du CDPRA Rhône PLURIEL, 8 sont directement traitées par la Commission Le Rhône, colonne vertébrale du développement. Cette dernière a en charge toutes les questions liées directement à l'activité touristique et au fleuve Rhône. Pour cela, l'animation dédiée à cette commission repose d'une part sur de nombreux acteurs et réseaux locaux, et sur un poste à mi-temps porté par le Syndicat Mixte.

Le temps d'animation comprendra les éléments suivants :
- Favoriser l'émergence de projets touristiques.
- Permettre la constitution de réseaux des acteurs et socioprofessionnels du tourisme
- Animation de la Commission Le Rhône, colonne vertébrale du développement
- Animation de réseaux.
- Coordination de la campagne de communication touristique Que faire ce week-end ?
- Travail de réflexion sur la problématique d'une navette fluviale sur le territoire.
Les action concernées par la commission sont : 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 et 50.

Sur les 52 actions du CDPRA Rhône PLURIEL, 9 sont directement traitées par la Commission "développement économique et emploi". Cette dernière a en charge toutes les questions liées directement à l'activité économique et à la formation, insertion. Pour cela, l'animation dédiée à cette commission repose d'une part sur de nombreux acteurs et réseaux locaux, et sur un poste à mi-temps porté par le Syndicat Mixte.

Le temps d'animation comprendra les éléments suivants :
- Favoriser l'émergence de projets économiques
- Permettre la constitution de réseaux des acteurs et socioprofessionnels
- Animation de la Développement économique et emploi
- Animation de réseaux
- Veille territoriale
- Relais local de la politique économique régionale

L'aide régionale portera sur le salaire chargé de l'animateur et les frais annexes. Ces frais annexes ne pourront pas dépasser 30% du salaire brut chargé.

Sur les 52 actions du CDPRA Rhône PLURIEL, 8 sont directement traitées par la Commission Le Rhône, colonne vertébrale du développement. Cette dernière a en charge toutes les questions liées directement à l'activité touristique et au fleuve Rhône. Pour cela, l'animation dédiée à cette commission repose d'une part sur de nombreux acteurs et réseaux locaux, et sur un poste à mi-temps porté par le Syndicat Mixte.

Le temps d'animation comprendra les éléments suivants :
- Favoriser l'émergence de projets touristiques.
- Permettre la constitution de réseaux des acteurs et socioprofessionnels du tourisme
- Animation de la Commission Le Rhône, colonne vertébrale du développement
- Animation de réseaux.
- Coordination de la campagne de communication touristique Que faire ce week-end ?
- Travail de réflexion sur la problématique d'une navette fluviale sur le territoire.
Les action concernées par la commission sont : 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 et 50.